美國汽車巨頭福特將中國視為電動汽車領域的強勁對手。

當?shù)貢r間6月18日，據(jù)路透社報道，福特汽車執(zhí)行董事長比爾·福特表示，美國尚未準備好在電動汽車生產(chǎn)方面與中國展開競爭。

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“他們（中國電動汽車）發(fā)展得非常快，已經(jīng)大規(guī)模開發(fā)，現(xiàn)在他們正在出口。”福特稱，“他們不在這里，但我們認為他們會在某個時候來到這里，我們需要做好準備，我們正在做好準備。”

據(jù)《財富》雜志報道，福特表示整個公司正采取“全力以赴”的方式進行準備。

公開資料顯示，今年2月，福特汽車計劃投資35億美元在美國密歇根州新建一家電動汽車電池廠，由于這項交易涉及使用中國電池公司寧德時代（300750）的技術，引起部分美國參議員關注，并向拜登政府提出要求審查交易。

比爾·福特對此曾解釋稱，密歇根電池工廠是福特工程師學習技術然后自己使用的機會，“它（密歇根電池工廠）是一家福特全資擁有的工廠。我們所做的只是授權(quán)技術，工程師獲得這些知識非常重要，這樣最終才能自己完成。”

公開資料顯示，密歇根電池工廠建成后，將成為美國首座生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的電池工廠。目前，福特電動車使用的是鎳鈷錳三元鋰電池。和寧德時代合作的磷酸鐵鋰電池中不含鎳、鈷等稀有金屬，價格更便宜，安全性也更高。預計新電池將以更低的成本，幫助福特提高電動汽車的產(chǎn)量和利潤率。

福特CEO吉姆·法利表示，“新工廠的電池將是生產(chǎn)成本最低的電池之一，將降低電動汽車的定價，汽車制造商的利潤也因此更高。”

今年5月，法利曾表示，中國電動汽車制造商是福特的主要競爭對手，需要獨特的品牌或更低的成本才能擊敗中國汽車制造商，“我們將中國視為主要競爭對手，而不是通用汽車或豐田汽車，中國將成為強有力的行業(yè)參與者。”

5月，福特汽車公布2023年第一季度財報數(shù)據(jù)，其營收達415億美元，同比增長20%，汽車交付近110萬輛，同比增長9%；第一季度凈收入18億美元，調(diào)整后息稅前利潤34億美元，同比增長45%，利潤率為8.1%；第一季度營運現(xiàn)金流為28億美元，調(diào)整后自由現(xiàn)金流為6.93億美元。

據(jù)福特官方披露信息顯示，到2026年，福特預計將投入500億美元開發(fā)和制造電動汽車，并力爭電動汽車業(yè)務利潤率達到8%。

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