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距離春節(jié)越來(lái)越近了，不少人已經(jīng)準(zhǔn)備好了年貨，只等公司一紙令下，人們就會(huì)開(kāi)車回家，作為國(guó)人最忠實(shí)的節(jié)日之一，春節(jié)依然成為了一家人團(tuán)聚的日子，對(duì)于出門在外的游子而言，一年到頭也就只有在春節(jié)期間能夠和家人相聚，好在我們已經(jīng)步入了汽車時(shí)代，距離和空間已經(jīng)不再成為出行的限制，根據(jù)路程的遠(yuǎn)近，我們可以選擇不同的出行道路。

作為國(guó)內(nèi)出行效率最高的道路，高速公路的限速范圍為60km/h-120km/h，比其他任何一種道路的出行效率都要高，但是礙于高速公路存在收費(fèi)通行的標(biāo)準(zhǔn)，有些車主更喜歡選擇國(guó)道出行，這讓車主們表示疑惑，為何國(guó)內(nèi)高速會(huì)采用收費(fèi)通行的標(biāo)準(zhǔn)呢？在這個(gè)國(guó)道、省道都已經(jīng)取消收費(fèi)站的時(shí)代，高速公路什么時(shí)候才能免費(fèi)通行呢？這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)高速公路的建設(shè)方式存在區(qū)別，大部分高速公路采用了“貸款修路、收費(fèi)換貸”的方式修建，平均每一公里的建造費(fèi)用在一億元左右，一般情況下的收費(fèi)時(shí)限為30年，30年期限一到，不管有沒(méi)有收回成本或盈利，都不會(huì)繼續(xù)征收高速通行費(fèi)。

也正是因?yàn)槭召M(fèi)通行的存在，才有效確保了高速公路的通行效率，但是不用擔(dān)心，相關(guān)部門制定了四個(gè)免費(fèi)通行的節(jié)日，分別是春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)和國(guó)慶節(jié)，在這四大節(jié)日時(shí)，高速公路會(huì)推行免費(fèi)通行政策，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上下高速公路，將免繳通行費(fèi)，就比如即將到來(lái)的春節(jié)！春節(jié)免費(fèi)通行才除夕開(kāi)始，為期7天，這讓很多用戶看到了高速出行的希望！

當(dāng)然，經(jīng)常走高速公路的人都知道，在免費(fèi)通行的節(jié)日里容易出現(xiàn)堵車情況，尤其是像國(guó)慶節(jié)、春節(jié)這樣的大節(jié)日，堵車情況一旦促會(huì)先，可能會(huì)堵上好幾個(gè)小時(shí)，我之前就經(jīng)歷過(guò)好幾次，都發(fā)生在國(guó)慶節(jié)免費(fèi)通行期間，在只有兩車道的高速上堵了4小時(shí)，出行體驗(yàn)并不完美，春節(jié)期間的堵車情況自然不會(huì)輕。好在免費(fèi)通行從除夕開(kāi)始，大多數(shù)人早就回家了，這也是廣大車主的出行痛點(diǎn)，免費(fèi)通行有所調(diào)整，起碼不應(yīng)該在過(guò)年的最后一天，最好是錯(cuò)峰出行，畢竟大多數(shù)人會(huì)在這7天走高速公路，統(tǒng)一的限制時(shí)間明顯不符合現(xiàn)階段的出行需求！

春節(jié)期間走過(guò)高速的人都知道，一般情況下會(huì)在前兩天或最后一天堵車，作為普通人自然無(wú)法應(yīng)對(duì)這一出行短板，因此，有專家建議將固定7天免費(fèi)通行調(diào)整為“兩月內(nèi)168小時(shí)”的免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)，從而起到錯(cuò)峰出行的效果，以現(xiàn)有的免費(fèi)通行天數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，換算為168小時(shí)，并且將有效期限制在兩個(gè)月之內(nèi)，也就是春節(jié)前后的兩個(gè)月，車主開(kāi)車上高速公路時(shí)，將自動(dòng)觸發(fā)計(jì)時(shí)，在免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)之內(nèi)下高速，將免繳通行費(fèi)，這樣似乎比固定時(shí)間更人性化！

當(dāng)然，也有其他平替方案，比如：免費(fèi)行駛里程、一年內(nèi)免費(fèi)通行時(shí)長(zhǎng)或?qū)⑼ㄐ匈M(fèi)納入車船稅中，你覺(jué)得哪種方式更合理？歡迎留言討論！

關(guān)鍵詞： 免費(fèi)通行 高速公路 一般情況下