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16日，“中國星雙旗艦 不試不比不賣 快?韌?穩(wěn)之高手過招 ?長春站”在長春農(nóng)博園內(nèi)精彩啟幕。吉林區(qū)域20余家主流媒體及數(shù)十位車主嘉賓如約而至，共同見證中國星雙旗艦上演“中國真功夫”。

活動伊始，吉利汽車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)為我們詳細(xì)介紹了中國星雙旗艦。他分享到：中國星雙旗艦是“功夫一流”的中國好車，是汽車界的功夫高手。 得益于吉利4.0時代最高標(biāo)準(zhǔn)和CMA架構(gòu)全球化領(lǐng)先技術(shù)，中國星雙旗艦傳承了世界頂級的安全性能、領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)、高性能澎湃動力等優(yōu)秀基因，在動力、底盤、安全等方面都遠(yuǎn)超同級產(chǎn)品，全面超越主流合資品牌，樹立中國汽車的高端價值新標(biāo)桿，是中國汽車高價與高品質(zhì)的代表。

在場地試駕中，星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型與2023款星瑞上演了一場極限狂飆的視覺盛宴。其中星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型彎道百公里加速7.9s，直線加速7.5s 。 這樣的“快”招，主要得益于其搭載的2.0TD高功發(fā)動機(jī)+愛信8AT新版型變速器。這款Drive-E 2.0TD豪華發(fā)動機(jī)，最大功率為175kW，峰值扭矩350N?m，連續(xù)三年獲“沃德十佳”發(fā)動機(jī)。

在越野道具試駕中，星越L凌厲爬上各個越野道具，整個過程一氣呵成，展現(xiàn)出優(yōu)異的四驅(qū)爬坡能力、精準(zhǔn)動力控制與制動性。星越L采用CMA世界級架構(gòu)，將全球領(lǐng)先的“線控底盤”與創(chuàng)新設(shè)計相結(jié)合，實現(xiàn)底盤的制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與動力系統(tǒng)、感應(yīng)系統(tǒng)等整車相關(guān)數(shù)據(jù)實現(xiàn)集中計算，聯(lián)調(diào)聯(lián)控、反饋響應(yīng)更積極、駕駛意圖更直接。

在城市道路試駕中，星瑞的“穩(wěn)”讓我們?yōu)橹潎@，星瑞采用CMA線控底盤+采埃孚DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)+中歐聯(lián)合專業(yè)底盤調(diào)校。具有29000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，星瑞智能安全系統(tǒng)540°透明底盤，從容應(yīng)對無死角。星瑞的DP-EPS結(jié)構(gòu)，其實是在齒條的其他位置布置了一個小齒輪，相當(dāng)于雙小齒輪。換成實際體驗來形容，那就是傳動比高，轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，指向精準(zhǔn)。

攜CMA架構(gòu)五大全球核心價值，中國星雙旗艦均擁有越級PK強(qiáng)勢合資品牌主流SUV的產(chǎn)品實力和自信，上市以來持續(xù)熱銷，目前累計銷量已突破58萬輛，平均價格達(dá)15萬，其高價值和高品質(zhì)得到了市場和行業(yè)的普遍認(rèn)可。未來，吉利品牌將繼續(xù)以CMA架構(gòu)推動產(chǎn)品層面革新，雙旗艦產(chǎn)品帶動品牌整體向上突破。

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