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了解本田的朋友都知道，其在混動(dòng)領(lǐng)域可謂是獨(dú)當(dāng)一面，不論技術(shù)還是產(chǎn)品口碑，都值得稱贊，而在純電動(dòng)領(lǐng)域同樣不可小覷，只是在伺機(jī)而動(dòng)。如今，時(shí)機(jī)已到，本田中國正在全速步入電動(dòng)化新時(shí)代。EV車型并非最佳替代動(dòng)力方案，隨后本田便開始了混動(dòng)、電動(dòng)共同發(fā)展，而這三十余年的發(fā)展也為其電動(dòng)化奠定了夯實(shí)的基礎(chǔ)。

廣汽本田e:NP1 極湃1

廣汽本田重磅打造的e:NP1極湃1實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，以可靠續(xù)航、電池安全以及不暈車的產(chǎn)品優(yōu)勢，真正解決電動(dòng)車用戶的出行痛點(diǎn)，于細(xì)微之處盡顯貼心關(guān)懷。外觀方面，e:NP1極湃1采用全新e:N Design設(shè)計(jì)語言，基于“一觸未來”理念打造，營造出動(dòng)感、科技與智慧之美。車頭部分配備了發(fā)光式H徽標(biāo)，同時(shí)封閉式銀色前格柵與兩側(cè)的大燈組相融合，當(dāng)車輛充電時(shí)，“隨電而動(dòng)”的Heart beat心動(dòng)交互燈語盡顯科技?xì)庀ⅰ?/p>

車身側(cè)面，簡潔的腰線貫穿車身，并且后車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，整體凸顯其精致和洗練。在車尾部分，采用了LED貫穿式組合尾燈的設(shè)計(jì)，科技感和時(shí)尚感兼?zhèn)洹Ｕw而言，e:NP1極湃1是一輛耐看型SUV，了解越深，越喜歡它的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。e:NP1極湃1作為一臺(tái)緊湊型SUV，車身尺寸為4388mm*1790mm*1560mm，軸距為2610mm。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)、豐富的高階配置與合理的空間布局，能讓全家人享受更放松、更舒適的出行體驗(yàn)。通過15.1英寸高清超薄邊框中控屏、BOSE環(huán)繞式立體音響系統(tǒng)以及采用高緩沖特性材料與人體工學(xué)設(shè)計(jì)的舒適座椅等，以“內(nèi)有乾坤”的高端品質(zhì)，為全家人帶來全方位的感官享受。

動(dòng)力方面，搭載53.6kWh和68.8kWh兩個(gè)容量的三元鋰電池，并配備最大功率134kW與150kW兩個(gè)版本的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，CLTC續(xù)航里程分別為420km和510km，足以應(yīng)對(duì)日常通勤和自駕游的需求。在直流快充模式下，e:NP1極湃從30%充到80%電量僅需約40分鐘，輕松告別里程焦慮。

廣汽本田e:NP2 Prototype

本田中國旗下e:N品牌第二款車型——e:NP2 Prototype，新車基于本田純電動(dòng)車專屬的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”打造，并由本田中國本部團(tuán)隊(duì)研發(fā)。

外觀方面，作為一款概念車型，本田e:NP2 Prototype造型設(shè)計(jì)較為夸張，官方表示新車采用e:N Design的前瞻設(shè)計(jì)理念，并加入穿破現(xiàn)實(shí)與未來界限的利刃造型和鋒銳動(dòng)線。前臉部分，新車極具前鋒主義屬性，其中前大燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)由回形LED燈帶勾勒出鋒利的造型，視覺上有著極強(qiáng)的氣勢感。同時(shí)，新車前格柵上的H標(biāo)也采用了可發(fā)光形式，很好貼合了新車的新能源屬性。

車身側(cè)面，新車整體造型較為緊湊，尤其是大傾角溜背式車頂線條，為整車塑造出了更具速度感的轎跑式SUV車身造型。同時(shí)，新車還采用了造型凌厲的腰線勾勒，再搭配上略微內(nèi)凹的側(cè)裙，為整車帶來了不錯(cuò)的力量感。車尾部分，新車后尾燈組也采用了與前大燈組相同的回字形結(jié)構(gòu)，棱角分明的LED燈帶為整車的先鋒屬性再次加碼。此外。新車還在車頂末端布置了小尾翼加以裝點(diǎn)，同時(shí)后包圍上的多層造型設(shè)計(jì)，也賦予了整車更出色的時(shí)尚氣息。內(nèi)飾與動(dòng)力部分目前都還未最新數(shù)據(jù)。

作為日系三強(qiáng)之一的本田，憑借著出色的產(chǎn)品力，無論是在品牌塑造還是用戶口碑上都已經(jīng)完成了良好的積累。因此，當(dāng)本田選擇開始加入電動(dòng)化時(shí)代之后，相信同樣也會(huì)獲得不俗的回報(bào)。

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