6月16日，粵港澳車展上，備受矚目的問界M5智駕版全國首批交付儀式舉行。問界M5智駕版首批車主代表、汽車大V飛飛的車COOL與大家分享了問界M5智駕版的駕駛體驗和感受，給這輛新座駕點了一個大大的贊。#問界M5智駕版全國首批交付#

就在不久前，問界M5智駕版作為AITO問界第十萬臺量產車正式下線，刷新了新能源汽車交付記錄。“問界M5智駕版首批交付，將助推更多用戶享受汽車智能化帶來的紅利。”在交付儀式上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東說，“跑得快、跑得穩、跑得遠，問界不止有速度！”

(資料圖片)

問界M5智駕版交付 “問界速度”跑得快

從4月17日宣布上市，到6月16日首批交付，“問界M5智駕版交付速度真的是非常快。”飛飛的車COOL語帶驚喜，已經擁有了一輛問界M5增程版的她，在談起問界M5智駕體驗時，贊其是“雙智天花板”“每款產品款款有亮點”。

問界M5智駕版是首個搭載了“智能駕駛天花板”HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統的車型，不僅率先實現了不依賴高精地圖的高階智能駕駛功能，讓駕駛更安全、輕松；還將車輛智能化推向了新極致，為出行帶來更多快樂。

“跑得快”的不僅僅是問界M5智駕版。從第一臺車下線起，在短短15個月內實現十萬輛汽車下線與交付，AITO問界成為最快達成這一里程碑的新能源品牌，“問界速度”確實令人驚嘆。在余承東看來，這個“里程碑”標志著華為智選車模式完成了從0到1的突破，是賽力斯與華為合作的階段性勝利 。

華為智選車模式是華為與車企最為緊密的合作方式，被外界稱為“含華量”最高的模式。華為不僅深度參與新車型開發，提供智能化解決方案，還借助自身的銷售渠道幫助賣車。

“問界速度”之所以一路狂飆，余承東表示，原因之一是賽力斯團隊具備豐富的整車經驗與技術；第二是華為團隊參與后，與賽力斯緊密配合，持續不斷打磨產品；第三則是產品上市后，消費者有很好體驗和口碑。這離不開華為終端幾億用戶的信任，還有華為覆蓋全國的渠道零售門店，幫助問界汽車快速觸達消費者。

好產品帶來好口碑 問界一路跑得穩

問界擁有的不只是速度。第三方調查數據顯示，AITO問界M5車主凈推薦值（NPS）高達86.4%，這說明車主們更愿意向其他人推薦問界M5，領先奔馳、寶馬等傳統豪華品牌。

好口碑來源于好產品。在《2022年乘用車新車質量報告》中，問界在新能源品牌新車質量排行高居榜首，遠超行業平均值。正是對質量、品控等各個方面的高要求，使得問界在安全性、動力性、舒適性等各個方面實現了好體驗，進而贏得消費者良好口碑。

華為與賽力斯的深入合作帶來了1+1＞2的效果。作為一家擁有20年造車經驗和整車實力的車企，賽力斯通過領先的汽車整車平臺技術、三電核心技術以及智能制造能力為AITO問界夯實底座。而華為憑借30余年的深厚ICT技術積累，進一步賦能賽力斯業界領先的智能制造能力。在AITO問界汽車上，華為不僅提供電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術，還以嚴苛的品控標準把控供應鏈管理、整車制造、測試環節，從而給用戶提供極致產品體驗。

正如余承東所說，“從產品的定義設計到質量品控，端到端賦能，華為與合作伙伴賽力斯迎來質的飛躍。讓問界成為了技術領先、質量領先的高端新能源汽車品牌。”

加碼布局智能駕駛 問界不斷升級跑得遠

華為與賽力斯的合作，給行業樹立一個范本。問界不僅是目前“含華量”最高，也是以后“含華量”更高的智能汽車，在華為賦能下，問界正在跑出智能駕駛的加速度。

近年來，智能駕駛產業邁上發展“快車道”，相關機構預計，到2030年智能駕駛在我國國內市場將達到千億規模。加碼布局智能駕駛領域，正是華為與賽力斯在深入洞察行業發展趨勢后采取的舉措。

賽力斯的測試中心掛著一條橫幅，“以軟件定義汽車”。余承東在問界10萬輛下線儀式上也表示，“我們走向了軟件定義汽車的新時代！”由此可見，雙方將智能化作為了問界產品競爭力提升的主要手段。從最新交付的問界M5智駕版上，業界也能窺見華為對智能駕駛體驗的用心思考。

“在智能駕駛時代，產品更需要不斷升級，這需要我們堅持產品質量和用戶體驗兩手抓，在這兩方面始終做到行業最高水平，拉開體驗上的差距。”余承東所說，“華為會堅定不移地和賽力斯共同加快技術升級換代，不斷提高用戶的滿意度，讓問界能夠遠超同行。”

在高速增長的智能駕駛領域，華為有著怎樣的目標？對此，余承東表示，今年不僅會對問界M5、問界M7進行最大幅度的升級，帶來各自的智駕版車型，到了年底，問界M9也會上市。只要給華為一些時間， AITO問界月交付量定能躋身第一梯隊。

余承東多次強調：“華為不造車，要幫企業造好車。”作為汽車行業賦能者，華為憑借技術+質量多維領先，持續引領中國汽車品牌向上發展，攜手合作伙伴共同為消費者打造最好的高端智能電動汽車。

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