6月16日，2023粵港澳大灣區車展在深圳正式開幕，AITO問界全系車型亮相車展并舉辦AITO問界M5華為高階智能駕駛版的全國首批車主交付儀式，標志著問界M5智駕版正式開始全國大規模交付。

問界M5智駕版正式交付，在這個特殊時刻，余承東也是談了一些對整個汽車行業看法。

【資料圖】

在在2023未來汽車先行者大會暨全球智能網聯汽車商業化創新大會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東談未來汽車行業格局：要么倒閉，要么成為巨頭。

“大家看到的這個卷其實剛開始，未來還會更卷。無論一些車企今天的成績多么好，都不代表未來能活下來。未來車市的洗牌將會非常慘烈，市場競爭也會非常大。”余承東說。

余承東還談到了問界M5智駕版交付的問題，余承東稱，華為在智能駕駛這個領域，是目前體驗最好的解決方案，沒有之一。“到現在，我們超越了特斯拉的FSD，以及國內外所有同行。”

在國內汽車行業，一直存在兩個戰場，市場上和網上。這幾天，“微博之王”李想又在網上懟天懟地懟空氣。話說得很狂，但他是有底氣的——車賣得好啊，造車新勢力“蔚小理”只有理想賺錢了。

長城15位高管同一天開通個人微博，李想卻來了句：“可惜了，無法收購微博……這么大一個金礦，只有36億美元的市值，比汽車之家都便宜。”了解汽車行業的人知道，汽車之家是理想做起來的。這話里話外的意思，綿里藏針，卻讓對方無力反駁。

此前，NBD統計的5月中國車企市值榜單顯示，其中比亞迪以7384.4億元的市值排名第一，遙遙領先。理想汽車超越長城汽車排名第二。

如果說李想是“微博之王”，那余承東就是“含金量”十足的演說家。

余承東的語言天賦無人能比，再加上有華為技術的加持，走到哪里都是焦點。只不過，問界的銷量越來越撐不住余總的話語。這廂余總在喋喋不休，那邊問界銷量在跌跌不休，這不是絕配，而是走絕路。

再說幾句

都是造車的，耍嘴皮子是本事，但絕不是必殺技。馬斯克的個人賬號、李想的微博，之所以粉絲量眾多影響力巨大，那是因為他們背后出色的業績。沒有業績，口活兒再好也無濟于事。

現在，擺在余承東面前的是銷量銷量還是銷量。余大嘴能挺過銷量這一關嗎？

都看到這里了，點個贊唄！

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