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5月30日，基于奇瑞汽車高端智造平臺(tái)——火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型——TIGGO瑞虎9正式上市。從此以后，TIGGO瑞虎9將成為奇瑞汽車SUV產(chǎn)品矩陣中的旗艦車型。作為T(mén)IGGO瑞虎系列中的新大哥，TIGGO瑞虎9沒(méi)點(diǎn)硬實(shí)力自然無(wú)法服眾，超大的車身尺寸在中型SUV領(lǐng)域中絕對(duì)算是大塊頭，愛(ài)信8AT變速箱與CDC“磁懸浮”懸架等前沿科技的運(yùn)用也提升了TIGGO瑞虎9的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

想要成為磁懸浮超舒適旗艦SUV，前沿科技必不可少

TIGGO瑞虎9在上市發(fā)布會(huì)中高調(diào)宣布，將以“9大越級(jí)舒適+3大旗艦品質(zhì)”傲視同級(jí)，致力打造20萬(wàn)級(jí)SUV舒適天花板，打破合資品牌對(duì)中國(guó)用戶的價(jià)值偏見(jiàn)，重塑自主品牌對(duì)旗艦產(chǎn)品的價(jià)值定義。從中不難看出，“技術(shù)奇瑞”對(duì)TIGGO瑞虎9寄予厚望，同時(shí)也對(duì)它充滿信心。

何為“9大越級(jí)舒適+3大旗艦品質(zhì)”？當(dāng)然是以動(dòng)力基礎(chǔ)為核心，座艙配置為輔助的造車?yán)砟睢IGGO瑞虎9不僅搭載了擁有十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之稱的鯤鵬動(dòng)力400T引擎，傳動(dòng)系統(tǒng)還匹配了各大車企都愛(ài)不釋手的愛(ài)信8AT變速箱。192kW的最大輸出與400N·m的峰值扭矩賦予了它8秒破百的加速成績(jī)，全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)也讓用戶輕松應(yīng)對(duì)各種出行場(chǎng)景。

為打造磁懸浮超舒適旗艦SUV，奇瑞汽車還為T(mén)IGGO瑞虎9配備了CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)5個(gè)整車狀態(tài)監(jiān)控傳感器+4個(gè)電磁減震器+1個(gè)控制器實(shí)時(shí)調(diào)整車身姿態(tài)，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的減震器阻尼使其能夠在任何路況下都能為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘體驗(yàn)。

圍繞“操控舒適”理念，TIGGO瑞虎9還配備了L2.9級(jí)前沿智能輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)NOC奇瑞自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛與AVP自主代客泊車功能為用戶帶來(lái)更智能、更安心、更輕松的駕駛體驗(yàn)。不僅如此，TIGGO瑞虎9搭載的自動(dòng)泊車、遙控泊車以及循跡倒車等功能也能為用戶打造全路況停車無(wú)憂的舒享駕車體驗(yàn)。

座艙內(nèi)，TIGGO瑞虎9通過(guò)豐富的配置為用戶打造比肩豪華SUV的舒適體驗(yàn)。540° 立體超感空調(diào)系統(tǒng)擁有多達(dá)27個(gè)出風(fēng)口，無(wú)風(fēng)感的全新體驗(yàn)讓用戶徹底擺脫“要么冷，要么熱”尷尬體驗(yàn)。在空間方面，TIGGO瑞虎9擁有4820mm的超長(zhǎng)車身與2820mm的超長(zhǎng)軸距，車內(nèi)空間利用率優(yōu)于同級(jí)。除此之外，0重力超感副駕、50吋AR-HUD虛擬現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、24.6吋極智絲滑真曲面屏、SONY定制豪華音響、256色光瀑式音律氛圍燈、C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙、智能香氛系統(tǒng)等配置，從觸覺(jué)、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等維度，為用戶帶來(lái)摸起來(lái)有料、看起來(lái)拉風(fēng)、聽(tīng)起來(lái)悅耳、聞起來(lái)真香的舒奢體驗(yàn)。

寫(xiě)在最后：國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)向來(lái)都是強(qiáng)者競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)，從合資品牌獨(dú)霸天下到自主品牌與之分庭抗禮，從中能夠看到國(guó)產(chǎn)車企正在積極追趕合資品牌的腳步。在中型SUV領(lǐng)域中，除了奔馳GLC與林肯冒險(xiǎn)家等豪華品牌車型外，配備CDC可變懸架的車型很少，一來(lái)是成本較高不可控，二來(lái)是對(duì)車企對(duì)懸架調(diào)校功底要求較高。TIGGO瑞虎9在售價(jià)不足20萬(wàn)元的車型中配備CDC“磁懸浮”懸架，可見(jiàn)其實(shí)力與性價(jià)比皆在。

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