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武漢地鐵12號線丹科區(qū)間即將開啟穿越之旅。通訊員袁永華攝

楚天都市報極目新聞訊（記者呂銳 通訊員曾斯 袁永華 楊啟）1月13日上午，在萬里長江江底下40余米的深處，武漢地鐵12號線“江城卓越號”盾構機進行最后一次換刀后，將挑戰(zhàn)國內(nèi)穿越長江最長的地鐵隧道，開啟穿江之旅。

武漢地鐵12號線科普公園站至丹水池站區(qū)間隧道長4012米，是國內(nèi)穿越長江地鐵隧道中最長的，位于二七長江大橋下游，單洞雙線。其中，穿越江面寬度約2160米，盾構機開挖直徑12.55米，最大埋深45.5米。盾構機從青山區(qū)科普公園站始發(fā)，穿越長江后，在丹水池站接收。

武漢地鐵集團業(yè)主代表周珣介紹，科普公園站至丹水池站區(qū)間地質(zhì)條件復雜，水壓大，長距離穿越長江，期間多次穿越鐵路，且風井為超深基坑，是一個長、難、深、險極具挑戰(zhàn)的工程項目。現(xiàn)場，施工方中鐵十四局項目負責人任如華介紹，穿越長江的這臺“江城卓越號”盾構機全長121米，總重2963噸，其中刀盤重達365噸，206把刀具，屬于超重、超大部件。

“作為國內(nèi)穿越長江最長的地鐵盾構區(qū)間，隧道成型質(zhì)量將使用六項核心技術，對標‘六個零’：零滲漏、零錯臺、零超限、零沉降、零污染、零破損，確保建設質(zhì)量。”中國鐵建投資集團總承包部總經(jīng)理安宏斌信心滿滿。

12號線科普公園站至丹水池站隧道，連接青山區(qū)與江岸區(qū)，12號線建成后，青山到江岸僅需5分鐘，將有效緩解中心區(qū)客流壓力，對加快城市重點發(fā)展地區(qū)建設、完善城市綜合交通體系具有重要意義。

武漢地鐵12號線全長59.9公里，是武漢市首條地鐵環(huán)線，也是目前國內(nèi)最長的地鐵環(huán)線，連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)江漢、武昌、漢陽等7個行政區(qū)域。

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