極目新聞?dòng)浾?潘錫珩

通訊員 李丹 產(chǎn)啟斗

(相關(guān)資料圖)

剛剛記者從武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司了解到，4月30日，武漢地鐵線(xiàn)網(wǎng)客流達(dá)到519.01萬(wàn)乘次，這也是繼4月28、29日之后，連續(xù)第三天刷新歷史紀(jì)錄。

當(dāng)天，5、6、8號(hào)線(xiàn)三條線(xiàn)路客流創(chuàng)新高，江漢路、循禮門(mén)、司門(mén)口黃鶴樓、曇華林武勝門(mén)、梨園、省博湖北日?qǐng)?bào)等30個(gè)車(chē)站客流均創(chuàng)新高。

4月30日為“五一”小長(zhǎng)假第二天，武漢地鐵客流數(shù)據(jù)顯示，各大火車(chē)站等樞紐站客流略有回落，但市內(nèi)景點(diǎn)、商圈附近車(chē)站客流持續(xù)升溫。

司門(mén)口黃鶴樓站啟動(dòng)免檢票進(jìn)站模式

4月30日晚，極目新聞?dòng)浾咴?號(hào)線(xiàn)司門(mén)口黃鶴樓站看到，進(jìn)出站客流量都很大，尤其是C出口外的平臺(tái)上擠滿(mǎn)了外地游客，大家紛紛在這里遠(yuǎn)眺黃鶴樓夜景，拍照打卡。

面對(duì)居高不下的客流，當(dāng)晚8時(shí)50分許，站方及時(shí)啟動(dòng)大客流應(yīng)急預(yù)案，將進(jìn)站閘機(jī)設(shè)置為免檢票模式，乘客無(wú)需掃碼或刷卡可直接快速進(jìn)站。到達(dá)目的地出站時(shí)，系統(tǒng)將默認(rèn)從該站進(jìn)站予以計(jì)費(fèi)。記者看到，這一舉措大大提高了進(jìn)站效率，客流平穩(wěn)有序消落。約2小時(shí)后，該站恢復(fù)正常進(jìn)站模式。

值班站長(zhǎng)江源介紹，車(chē)站及時(shí)采取增設(shè)回形鐵馬、調(diào)整電梯方向、聯(lián)動(dòng)指揮調(diào)度中心加開(kāi)臨客并延長(zhǎng)列車(chē)停站時(shí)間、設(shè)置進(jìn)出站次序免檢模式等措施，提高乘客進(jìn)出站效率，全站人員高效配合疏導(dǎo)，多舉措減少乘客等待時(shí)間，保障了最高峰時(shí)段每小時(shí)萬(wàn)余人次安全平穩(wěn)進(jìn)出站。當(dāng)天該站客運(yùn)量達(dá)到16.53萬(wàn)人次，排名全線(xiàn)網(wǎng)車(chē)站第三名，已連續(xù)兩天刷新該站客流新紀(jì)錄。

此外，4月30日晚上8時(shí)40分起，5號(hào)線(xiàn)增開(kāi)中醫(yī)藥大學(xué)至武漢東廣場(chǎng)方向臨客15列，重點(diǎn)區(qū)間高峰時(shí)段的行車(chē)間隔首次壓縮至3分鐘以?xún)?nèi)。

技術(shù)人員“拎包”駐守在車(chē)站關(guān)鍵設(shè)備旁

“調(diào)整一部下行電梯至上行。”“B端4組出站閘機(jī)已調(diào)至進(jìn)站。”“新增進(jìn)站通道所有人員已準(zhǔn)備完畢。”“A端4組出站閘機(jī)已調(diào)至進(jìn)站。”“上報(bào)中心準(zhǔn)備增開(kāi)臨客。”……4月30日晚9時(shí)許，2號(hào)線(xiàn)江漢路站進(jìn)站客流突增，值班站長(zhǎng)文馮婕對(duì)講機(jī)聲音此起彼伏，行車(chē)值班員以及電梯、售檢票專(zhuān)業(yè)人員調(diào)整相關(guān)設(shè)備，在原2臺(tái)安檢機(jī)4個(gè)通道的基礎(chǔ)上，再新增2處無(wú)包快檢進(jìn)站通道。整個(gè)車(chē)站一派繁忙，工作人員緊張有序。

“五一小長(zhǎng)假，車(chē)站客流特點(diǎn)非常明顯，中午開(kāi)始到傍晚客流以出站為主，晚上8時(shí)過(guò)后3小時(shí)以進(jìn)站為主，并呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。”文馮婕介紹，到了晚上時(shí)段，車(chē)站按照既定預(yù)案，增加進(jìn)站通道、開(kāi)設(shè)無(wú)包快檢通道、調(diào)整電梯方向，全站所有人員分布在站廳、站臺(tái)引導(dǎo)乘客分散候車(chē)，多舉措滿(mǎn)足乘客快速乘上車(chē)；電梯、售檢票等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，攜帶設(shè)備守護(hù)在設(shè)備旁邊時(shí)刻準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)突發(fā)故障；駐站民警在重點(diǎn)位置，以人墻的方式保障著客流安全通過(guò)。

江漢路地鐵站客流最高峰時(shí)段在晚上10時(shí)至11時(shí)，進(jìn)出站客流2.2萬(wàn)人次，其中進(jìn)站達(dá)到1.5萬(wàn)，短時(shí)強(qiáng)度為歷史最高。為保障高效運(yùn)營(yíng)，車(chē)站與指揮調(diào)度中心聯(lián)動(dòng)，于晚上9時(shí)30分起，組織原定晚高峰后退出運(yùn)營(yíng)的列車(chē)?yán)^續(xù)上線(xiàn)。截至23點(diǎn)，共加開(kāi)19列臨客，部分區(qū)段行車(chē)間隔壓縮至2分鐘以?xún)?nèi)，精準(zhǔn)、高效的運(yùn)力投入快速疏散沿線(xiàn)突增客流。

加開(kāi)臨客數(shù)量創(chuàng)下歷史新高

4月29日、30日，3號(hào)線(xiàn)體育中心站日集散量達(dá)8萬(wàn)人次，夜間最高小時(shí)進(jìn)站同樣超過(guò)萬(wàn)人，且多數(shù)為明星演唱會(huì)的歌迷乘客。車(chē)站在做好乘客快速進(jìn)站工作同時(shí)，高效聯(lián)動(dòng)行車(chē)調(diào)度員精準(zhǔn)組織臨客上線(xiàn)。

“從晚上8時(shí)30分至11時(shí)30分3小時(shí)內(nèi)，我們聯(lián)動(dòng)客運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)，共對(duì)1、2、3、4、5、6號(hào)線(xiàn)共6條線(xiàn)路增開(kāi)臨客達(dá)到48列，加開(kāi)臨客線(xiàn)路和數(shù)量均為歷史最高。”武漢地鐵線(xiàn)網(wǎng)調(diào)度中心負(fù)責(zé)人嚴(yán)律介紹，在大客流情況下，精準(zhǔn)投放運(yùn)力、高峰時(shí)段集中加開(kāi)臨客，能有效解決突發(fā)性大客流、站臺(tái)滯留、列車(chē)擁擠的現(xiàn)象，大運(yùn)力、高效型的城市公共交通作用得到充分顯現(xiàn)。

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