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極目新聞評論員 屈旌

近日，有網(wǎng)友實名舉報中鐵五局五公司承建的同賽高速TSEPC-2標段洮河大橋施工過程中存在質(zhì)量問題。9月6日深夜，中鐵五局官微發(fā)布公開聲明稱，此前質(zhì)量檢測報告表明，洮河大橋實體質(zhì)量滿足設計要求，質(zhì)量合格。（據(jù)9月6日中新經(jīng)緯）

此前，舉報人提出的問題主要有：中鐵五局在施工過程中未按設計使用中標入圍廠家的鋼筋，私下使用了沒有入圍廠家的非標鋼筋，在施工中偷工減料，冬季施工中使用不合格的砂石料，導致混凝土不合格。

舉報人發(fā)出的舉報內(nèi)容和相關圖片（圖源：社交平臺截圖）

而中鐵五局的聲明，主要是針對大橋是否存在質(zhì)量問題作出回應。其聲明中強調(diào)，此前已經(jīng)委托第三方檢測機構對大橋做了質(zhì)量檢測，洮河大橋實體質(zhì)量滿足設計要求，質(zhì)量合格；使用的鋼筋、混凝土也是合格產(chǎn)品，符合設計和規(guī)范要求；樁基檢測均為Ⅰ類樁，并不是像大家舉報的那樣，都是由二類樁變更為一類樁。整個聲明的主要意思就是，大橋的質(zhì)量是沒問題的，舉報的問題是不存在的，大家可以放心的。

中鐵五局五公司公開聲明（圖源：中鐵五局官微）

但是，非常明顯的是，對于是否按規(guī)定使用中標入圍廠家的鋼筋，施工中是否存在偷工減料的問題，聲明中并沒有提及。即便中鐵五局的檢測是真實的，大橋質(zhì)量的確沒有問題，也并不能說一切就皆大歡喜，完美無缺。合法合規(guī)的管理理念，應該貫穿于整個項目的全流程，在每個環(huán)節(jié)都要進行規(guī)范管理，確保相關工作在法律法規(guī)框架內(nèi)運行，這樣才能真正做到把牢每個關口的“閘門”，避免風險隱患。

所以，中鐵五局在洮河大橋的建設過程中，究竟有沒有違反相關法律法規(guī)，不能只看結果，還要看過程。如果其擅自使用了沒有入圍廠家的非標鋼筋，或是存在偷工減料的問題，那么即便最后大橋的質(zhì)量檢測結果在合格范圍內(nèi)，也是違反了相關法律法規(guī)，也應該被追究責任。而且，違規(guī)操作的背后，往往隱藏著人情往來、私相授受等腐敗違紀問題，更應該深入調(diào)查，給出一個靠譜的結論。

何況，被實名舉報的是中鐵五局，出來回應的也是中鐵五局，而回應的一句是中鐵五局委托第三方檢測機構做出的質(zhì)量檢測報告，所有調(diào)查環(huán)節(jié)都在內(nèi)部進行，難免會有“自己查自己”的嫌疑，恐怕難以令公眾信服。

其聲明還稱，行業(yè)主管部門已經(jīng)出面，委托檢測機構進行實體質(zhì)量檢測和原材料抽檢。那么，大橋究竟有沒有問題，選材用料的程序是否合法合規(guī)，各項規(guī)范和監(jiān)督是否落實到全過程的項目管理中，應該也是可以一并查清的，如果涉及誣告，也應追究舉報人的相關責任。希望上級部門重視實名舉報帶來的輿論關注，給出一個更為全面、令人信服的調(diào)查結果。

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