海浪吊頂嵌入橢圓形采光“舟型”天窗，造型酷似龍舟滑動(dòng)在波浪之中。 （廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 王協(xié)云 攝）

【資料圖】

新建廈門(mén)北站站場(chǎng)規(guī)模7臺(tái)15線，建成合并后（動(dòng)車(chē)站房+高鐵站房），廈門(mén)北站總體規(guī)模將達(dá)到13臺(tái)27線。（廈門(mén)日?qǐng)?bào)記者 王協(xié)云 攝）

昨日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)社會(huì)工作局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨委宣傳部聯(lián)合舉辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·穿山越海高鐵情”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)在廈啟動(dòng)，福廈高鐵沿線重要站點(diǎn)——新建廈門(mén)北站內(nèi)外結(jié)構(gòu)在此次活動(dòng)中正式亮相。

屋面如海洋波瀾起伏

屋脊形似龍舟競(jìng)浪

新建廈門(mén)北站位于既有廈門(mén)北站北側(cè)，總建筑面積25萬(wàn)平方米，站場(chǎng)規(guī)模7臺(tái)15線。建成合并后（動(dòng)車(chē)站房+高鐵站房），廈門(mén)北站總體規(guī)模將達(dá)到13臺(tái)27線。整體項(xiàng)目預(yù)計(jì)于今年9月份與福廈高鐵同步投用。

從空中俯瞰，廈門(mén)北站新舊站房在造型上實(shí)現(xiàn)了和諧統(tǒng)一——車(chē)站屋面宛如一片波瀾起伏的海洋，四大天窗仿若海上島嶼，四大屋脊形似龍舟競(jìng)浪，寓意承載著古味新潮的現(xiàn)代廈門(mén)，正向著新時(shí)代的絲綢之路揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。

目前，新建廈門(mén)北站外部裝修已完成，內(nèi)部裝修進(jìn)入收尾階段。據(jù)了解，在項(xiàng)目站內(nèi)裝修上，融合了海浪、船帆等多種“海上絲綢之路”文化元素，站廳采用2000處弧形，涉及150種弧形尺寸、100種弧度，充分展現(xiàn)了建筑內(nèi)部的曲線之美，其中最大弧長(zhǎng)53米、高差11米……新建廈門(mén)北站因此成為全國(guó)鐵路站房公共空間吊頂弧度最長(zhǎng)、高差最大高鐵車(chē)站。

引進(jìn)智能設(shè)備施工

打造城市會(huì)客廳亮麗名片

既是亮點(diǎn)，也是難點(diǎn)。據(jù)建設(shè)單位中鐵建設(shè)項(xiàng)目副經(jīng)理王輝介紹，為保證項(xiàng)目建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)，在施工中，項(xiàng)目積極引進(jìn)了自動(dòng)收面機(jī)器人、自動(dòng)焊接機(jī)器人等15項(xiàng)智能設(shè)備，同時(shí)充分發(fā)揮BIM技術(shù)在智通建造中的應(yīng)用，激光投射定位、7000余個(gè)控制點(diǎn)位等多種措施確保精細(xì)施工，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，使吊頂11685根鋁條板拼接誤差不超過(guò)2毫米，線條絲滑流暢。

“接下來(lái)，我們將重點(diǎn)開(kāi)展站房的文化提升工作，通過(guò)主題匾額、藝術(shù)壁畫(huà)等多種形式，融入鼓浪嶼鋼琴、三角梅等文化元素，將新建廈門(mén)北站打造成廈門(mén)城市會(huì)客廳亮麗名片。”王輝說(shuō)。

作為福廈高鐵沿線中的重要樞紐客站，新建廈門(mén)北站建成后預(yù)計(jì)年旅客發(fā)送量可達(dá)5000萬(wàn)人次。據(jù)悉，福廈高鐵目前正處于聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，此前有消息披露，全線或于今年9月底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)，廈門(mén)至福州將從90分鐘縮短至50分鐘，這不僅將進(jìn)一步提升城市承載能力，有效強(qiáng)化廈門(mén)市對(duì)外輻射帶動(dòng)作用，同時(shí)也為福建沿海打造福州、廈門(mén)“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和廈漳泉“半小時(shí)交通圈”提供強(qiáng)勁動(dòng)力，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條聯(lián)動(dòng)發(fā)展的“黃金紐帶”。

【點(diǎn)擊】

廈門(mén)北高鐵站附屬項(xiàng)目

交通綜合配套工程:BRT首末站工程

位于廈門(mén)市集美區(qū)北高鐵站夾心地西側(cè)，與圣果路銜接，建筑面積1.54萬(wàn)平方米。其中，地上二層與鐵路站房出發(fā)層相銜接，為BRT到達(dá)層，地面層為BRT出發(fā)層及停車(chē)場(chǎng)，與鐵路站房到達(dá)層相銜接。目前，車(chē)站主體與地下通道主體已建設(shè)完成，正在進(jìn)行屋面鋼結(jié)構(gòu)、地下停車(chē)場(chǎng)、各項(xiàng)機(jī)電安裝等收尾工作。

交通綜合配套工程:公交樞紐站

位于廈門(mén)北站及在建福廈高鐵站房夾心地塊，項(xiàng)目總用地面積6.56萬(wàn)平方米，總建筑面積2.68萬(wàn)平方米。其中，地上建筑面積7964平方米，為公交到達(dá)層；地下室建筑面積1.79萬(wàn)平方米，為公交出發(fā)層，也就是未來(lái)旅客搭乘公交的區(qū)域。項(xiàng)目現(xiàn)已完成主體結(jié)構(gòu)建設(shè)，計(jì)劃本月底完成水電安裝、消防工程、鋼結(jié)構(gòu)工程及安裝工程；7月完成智能化、裝飾裝修工程。投用后項(xiàng)目預(yù)計(jì)可容納約200輛公交車(chē)。

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